TOP เร่งขจัดคราบน้ำมัน6หมื่นลิตร -วิเคราะห์หาสาเหตุการรั่วไหล

นายบัณฑิต ธรรมประจำจิต  ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) หรือ TOP   เปิดเผยว่า จากกรณีน้ำมันดิบรั่วไหลบริเวณทุ่นผูกเรือกลางทะเล (SBM-2) ของโรงกลั่นน้ำมันไทยออยล์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี เมื่อช่วงดึกของคืนวันที่ 3ก.ย.2566 โดยบริษัทฯ ได้เข้าควบคุมสถานการณ์และดำเนินการต่างๆ เพื่อป้องกันการ แพร่กระจายทันทีตั้งแต่เกิดเหตุแล้วนั้น 

บริษัทขอแจ้งให้ทราบความคืบหน้าว่า บริษัทอยู่ระหว่างดำเนินการขจัดคราบน้ำมันซึ่งประเมินว่ามีปริมาณประมาณ 60,000 ลิตร และมีจุดเกิดเหตุอยู่ห่างจากชายฝั่งท่าเรือไทยออยล์ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 16 กิโลเมตร โดยบริษัทได้เร่งรัดดำเนินการต่างๆ เพื่อบรรเทาผลกระทบของเหตุการณ์ดังนี้

• ดำเนินการขจดัคราบน้ำมัน และวางทุ่นล้อมไม่ให้คราบน้ำมันเคลื่อนเข้าสู่ชายฝั่ง โดยได้รับความร่วมมือและการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากหน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชน ในการสนับสนุนกำลังพลเรืออากาศยาน อุปกรณ์ และสารเคมีขจัดคราบน้ำมัน ซึ่งได้รับการรับรองตามมาตรฐานสากลว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเล

• สำรวจและวิเคราะห์หาสาเหตุของการรั่วไหลในเบื้องร่วมกับทีมผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค
• ติดตามทิศทางการไหลของกระแสน้ำ และคาดคะเนทิศทางการเคลื่อนตัวของคราบน้ำมันเพื่อเตรียมมาตรการป้องกนักกรณีคราบน้ำมันพัดเข้าชายฝั่ง
• เตรียมความพร้อมกำลังพลจากกองทัพเรือเพื่อขจัดครบน้ำมันบนชายฝั่งและการเข้าช่วยเหลือ หากเกิดเหตุพบคราบน้ำมันบนชายฝั่งหรือเกิดผลกระทบต่อชุมชน

ทั้งนี้เมื่อช่วงค่ำของวันที่ 4 ก.ย. 2566 ทีมผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าคราบน้ำมันจะมีทิศทางการเคลื่อนตวัขนานกับเกาะสีชัง อย่างไรก็ตาม จากการสำรวจล่าสุดเมื่อเช้าวันที่ 5ก.ย. 2566ไม่พบกลุ่มคราบน้ำมันขนาดใหญ่ พบเพียงแค่แผ่นฟิล์มบางๆ บนผิวน้า ทะเลเท่านั้น ซึ่งบริษัทยังคงทำการสำรวจเพื่อให้มั่นใจต่อไป 

ทั้งนี้บริษัทมีความคุ้มครองตามกรมธรรม์ประกันภัย รายละเอียดดังนี้
1. ประกันภัยความเสี่ยงภัยทุกชนิด (All Risk Policy) ซึ่งประกอบด้วยประกันภัยคุ้มครองทรัพย์สินและการหยุดชะงักของธุรกิจ(Property Damage/Business Interruption)
- ทุนประกันสำหรับส่วนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดประมาณ 1,377 ล้านดอลลาร์ โดยมีความรับผิดส่วนแรกของผู้เอาประกันจำนวน  5ล้านดอลลาร์  สำหรับประกันภัยคุ้มครองทรัพย์สิน และ 60 วัน สำหรับประกันภัยการหยุดชะงักของธุรกิจ
2. ประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล (Marine Cargo Policy)
- ทุนประกันสูงสุด 310 ล้านดอลลาร์ ต่อ 1 เที่ยวของการขนส่งน้ำมันดิบโดยมีความรับผิดส่วนแรกของผู้เอาประกันคิดเป็นร้อยละ 0.5ของมูลค่าน้ำมันที่ขนส่ง
3. ประกันภัยความรับผิดต่อสิ่งแวดลอ้ ม (Pollution Legal Liability Policy)
- ทุนประกัน 25 ล้านดอลลาร์ โดยมีความรับผิดส่วนแรกของผู้เอาประกันจำนวน 1 ล้านดอลลาร์ ต่อ หนึ่งเหตุการณ์
4. ประกันภัยความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลภายนอก (Third Party Liability)
- ทุนประกัน 50 ล้านดอลลาร์ โดยมีความรับผิดส่วนแรกของผู้เอาประกันจำนวน 10,000 ดอลลาร์ต่อ หนึ่งเหตุการณ์ 

โดยในขณะนี้บริษัทประกันอยู่ในขั้นตอนของการสำรวจความเสียหายที่เกิดขึ้น เพื่อประเมินและพิจารณาค่าสินไหมทดแทนสำหรับแต่ละกรมธรรม์ข้างต้น ทั้งนี้จะเป็นไปตามเงื่อนไขของกรมธรรม์ 

ทั้งนี้บริษัทจะยังเร่งรัดการดำเนินการแก้ไขบรรเทาผลกระทบจากสถานการณ์ดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งดำเนินการกลั่นด้วยความปลอดภัยอย่างเหมาะสมเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อลูกค้า 

คำแถลงปฏิเสธความรับผิดชอบ: ลิขสิทธิ์ของบทความนี้เป็นของผู้เขียนต้นฉบับ การเผยแพร่ซ้ำบทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเผยแพร่ข้อมูลเท่านั้นและไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน หากมีการละเมิดกรุณาติดต่อเราทันที เราจะทำการแก้ไขหรือลบตามความเหมาะสม ขอบคุณ