“มนพร เจริญศรี” แจงฝ่ายค้าน กระทรวงคมนาคมมุ่งเน้นการขนส่งต้นทุนต่ำ เพิ่มทางรางและทางน้ำ ยันงบประมาณซ่อมถนนเป็นไปตามมาตรฐานสากล มีทั้งซ่อมปกติ ซ่อมทุก 3 ปี และซ่อมใหญ่ ย้ำเข้มงวดเรื่องส่วยรถบรรทุก
วันที่ 19 มิถุนายน 2567 เมื่อเวลา 21.40 น. นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวชี้แจงในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ชุดที่ 26 ปีที่ 1 ครั้งที่ 2 (สมัยวิสามัญ) เป็นพิเศษ เพื่อพิจารณาร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ตอบข้อซักถามของฝ่ายค้าน เรื่องการพัฒนาระบบรางที่ไม่เพียงพอ ว่า กระทรวงได้เน้นการขนส่งที่มีต้นทุนต่ำ โดยเพิ่มการขนส่งทางรางและน้ำ เพราะการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่เป็นรัฐวิสาหกิจในสังกัด ไม่ต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้าง แต่ใช้เงินนอกงบประมาณในการลงทุนเป็นหลัก
ส่วนที่พรรคไทยสร้างไทย สอบถามเรื่องการซ่อมบำรุงก่อสร้างที่สูงถึง 5 หมื่นล้านนั้น ยืนยันว่าการก่อสร้างของกรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบทเป็นไปตามมาตรฐานสากล และจะมีต้องมีการบำรุงรักษา 3 แบบ คือการบำรุงปกติในทุกๆ ปี บำรุงตามกำหนดเวลา ทุกๆ 3 ปี และการบำรุงพิเศษ ที่จะต้องมีการซ่อมใหญ่ เพื่อความปลอดภัยของประชาชน พร้อมยืนยันว่า มีการกำชับกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท เข้มงวดรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน ห้ามรับส่วยเด็ดขาด และจับกุมไปแล้วถึง 1,998 คัน
